Daniel M. 51 let , životopis 1531686

Střední odborné učiliště zemědělské Český Těšín

Mechanizátor rostlinné výroby

září 1989 – červen 1992Vyučení

OK*****.s.

Důlní Zámečník

září 2008 – leden 2026 17 let a 5 měsíců

Nastoupil jsem do zaměstnání v hlubinném černo uhelném dole Darkov, jako důlní zámečník v úseku centrálního odtěžení. Má práce spočívala v opravách a údržbě, několika kilometrů dlouhých linek pásových dopravníků. Zde se jednalo o opravy a výměny jak drobných mechanických částí dopravníků ale i těžkých několika tun vážicích částí například převodovek pohonů, elektromotorů, tažných a hnaných válců, atd. Také jsme na Těchto dopravnících často vyměňovali a více způsoby spojovali gumové potahy o celkových délkách i větších než jeden kilometr. Sestavovat další pásové dopravníky a dlouhé tahy ocelového potrubí byla také naše náplň práce, vše podle potřeby, tak jak si to momentálně těžba vyžadovala. Ke všem náročnějším činnostem bylo potřeba využívat také důlní techniku, jako například důlní závěsnou lokomotivu, na kterou jsem si hned jak to bylo možné udělal kurz lokomotiváře a často jsem také tuto lokomotivu v dole obsluhoval. Po asi pětileté praxi mi byla vedoucím úseku nabídnutá pozice směnového předáka, tuto funkci jsem také vykonával a vedl asi 15ti člennou četu zámečníků, až do února roku 2021, kdy došlo k ukončení těžby dolu Darkov. Z těchto organizačních důvodů, jsem byl nucen přestoupit do posledního činného dolu ČSM lokalita Sever. Tady jsem pokračoval ve stejné činnosti do následného povýšení a zařazení na pozici hlavního předáka úseku centrálního odtěžení. Společně s vedoucím úseku, jsme úspěšně plnili cíle našeho týmu který činil asi sedmdesát zaměstnanců. Pozice hlavního předáka zahrnovala organizování práce, motivování pracovníků a také jsem byl zodpovědný za celkovou práci mého kolektivu. Z OKD jsem byl propuštěn k 31. lednu roku 2026 z důvodu hromadného propouštění a úplného konce těžby černého uhlí OKD, a.s.

OS*********346

Živnostník

březen 2006 – září 2008 2 roky a 7 měsíců

Asi dva a půl roku jsem na vlastní živnostenský list hlavně pro různé autodopravce a firmy využívající nákladní dopravu, prováděl údržbu a servis na jejich vozidlech. Dále jsem prováděl i opravy osobních motorových vozidel kde jsem se hlavně zaměřoval na opravy mechanických částí. Provozoval jsem vlastní autoservis ve Stanislavicích u Českého Těšína. Kolem roku 2008, v době silně se projevující ekonomické krize, někteří autodopravci na kterých jsem byl pracovně závislý omezili i ukončili svou činnost. Právě z tohoto důvodu jsem se i já poohlížel po stabilním zaměstnání a příjmu. V září 2008 pozastavuji živnostenský list.

MO*****.o.

Řidič, automechanik, obsluha montážních plošin

červen 1997 – únor 2006 8 let a 9 měsíců

U této firmy původně - Autodoprava Kazimír Mitrenga, později- MORAVIA TRANS TRADE s.r.o. jsem nastoupil jako řidič nákladních vozidel jednalo se o různé valníky a sklápěče na podvozcích Avia, Škoda, Liaz a Tatra také jízdní soupravy. Nákladní a dalších motorové vozidla jsem u této firmy i opravoval. Postupem času, kdy se firma rozvíjela, začala se rozšiřovat o další techniku, převážně o pracovní montážní plošiny. Tehdy mi byl zaměstnavatelem zprostředkován kurz na obsluhu různých montážních plošin, které jsem také u tohoto zaměstnavatele různě přepravoval a obsluhoval. Jednalo konkrétně o auto plošiny na podvozcích Avia od MP-13, PM-16 přes MP-20 na Liaz až po MP-27 na podvozcích vozidel Tatra.

Te*********nec

Řidič

leden 1993 – prosinec 1996 4 roky

V úseku údržba silnic a komunikací, jsem pracoval jako řidič nákladních automobilů a traktorů. Při opravách a údržbě silnic, jsem také vykonával funkci strojníka a obsluhoval různou techniku, jako například tandemový válec VSH 100, ručně vedené vibrační válce, přívěsné kompresory atd. nebo také řidič cisterny pro rozvoz pitné vody na podvozku nákladního automobilu Liaz. V zimním období má práce spočívala v zimní údržbě silnic i chodníků, odklízení sněhu a posyp. Takže jsem řídil odklízecí a sypací techniku na podvozcích Multicar, Avia, Škoda, Liaz nebo i různé traktory Zetor. Od července 1994 bylo toto zaměstnání přerušeno z důvodu vykonání základní vojenské služby. V Hranicích na Moravě u 7. protitankového praporu, jsem sloužil jeden rok jako ženista, řidič BVP B2 a minového ukladače.

St*****iná

Opravář zemědělských strojů

červenec 1992 – prosinec 1992 6 měsíců

Pro tento podnik jsem byl vyučen a měl jsem minimálně 3 roky pracovat, jako opravář zemědělských strojů a zařízení. Po šesti měsících od mého nástupu do tohoto zaměstnání, celý podnik zanikl a z toho důvodu jsem byl propuštěn.

Operační systémy

MS Windows 8 / 10 / 11Začátečník

Běžná práce na počítači

Textový editor (MS Word)Začátečník

Tabulkový kalkulátor (MS Excel)Začátečník

Internetový prohlížeč a e-mailZačátečník

Mé silné stránky

Aktivní přístup

Ochota učit se

Pracovitost

Přizpůsobivost

Samostatnost

Spolehlivost, zodpovědnost

Mohu nabídnout

Logické myšlení

Schopnost práce v kolektivu a týmové práce

Manažerské dovednosti

Budování a vedení týmu (leadership)

Předák kurz

Předák důlních děl

březen 2014

řidič a obsluha důlních lokomotiv

řidič důlní závěsné lokomotivy a obsluha zvedacího zařízení +vazačský kurz

leden 2012

obsluha zdvihacích plošin

řidič a obsluha zdvihacích montážních plošin, auto plošin

2001

Řidič bojových vozidel

Řidič bojových, pásových vozidel BVP

září 1994

Kombajn Fortschritt E 512

řidič a obsluha sklízecího kombajnu

leden 1992